Внимание, новость обновляется, свежие данные ищите ниже.
Трансляция велась в онлайн-режиме на сайте «Роскосмоса», со слов диктора, случилась «авария носителя».
Экипаж ракеты жив, но испытывает перегрузку. Аварийная посадка, вероятно, будет совершена в Казахстане.
На борту ракет-носителя «Союз МС-10» находятся два человека – российский космонавт Алексей Овчинин и американский астронавт Ник Хейг. Они должны были спустя шесть часов (в 17:40 по минскому времени) присоединиться к МКС.
Сейчас перегрузка экипажа достигает 6g, для сравнения, при старте они испытывали перегрузки от 1g до 7g, пишет РИА Новости, ссылаясь на источники.
Для россиянина Алексея Овчинина это второй полет, он уже провел 172 дня в космосе и 1300 часов налетал на самолетах. Для астронавта NASA это дебютный полет.
Первоначально команда должна была состоять из трех человек, но одного заменили на контейнер с продуктами весом 62 килограмма.
В задачу российского космонавта на МКС входило расследование появления отверстия в обшивке МКС.
Что известно?
12:32. Экипаж приземлился в Казахстане.
12:34. Алексей Овчинин приземлился и вышел на связь с поисковой командой, сообщается в трансляции на официальном сайте НАСА. Экипаж «Союза» находится в «хорошем состоянии».
«Вертолеты для поисково-спасательной команды уже поднялись в воздух около 03.35 по времени CT, им нужно примерно 1,5 часа, чтобы добраться до региона, где, как ожидается, приземлится капсула», — сообщили в НАСА.
Президенту РФ Владимиру Путину будет доложена вся необходимая информация в связи с аварией ракеты-носителя «Союз МС-10» с новым экипажем МКС, сообщил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.
12.45. Роскосмос создал аварийную госкомиссию по выяснению причины аварии. Военные парашютисты десантировались к месту обнаружения космонавтов. Капсула находится в 25 км от Жезказгана. Вылетевшие на поиск вертолеты еще находятся в пути.
12.58. Глава Роскосмоса отметил, что «система аварийного спасения корабля Союз-МС сработала штатно. Экипаж спасён». Сообщается, что капсулу отстрелило автоматически от аварийной ракеты. На данный момент изучается телеметрия. Правительству доложили о случившемся.
13.15 NASA сообщает в своём twitter-канале, что поисково-спасательный отряд нашёл российских космонавтов, они были вне капсулы и со слов ведомства в «хорошем состоянии».
Как сообщают российские СМИ, ссылаясь на свои источники, вероятно, при отделении один из блоков второй ступени мог зацепить центральный блок, что и привело к аварийной ситуации. Вторая ступень могла потерять ориентацию, сработало аварийное отключение двигателей второй ступени. Корабль разделился на отсеки и сработал парашют для экипажа.
14.40 Экипаж «Союза» на вертолете МИ-8 направили в город Жезказган для медосмотра, «других решений о передислокации пока нет», сказано в пресс-службе военного округа.
«Я рад, что все живы и никто не пострадал в результате этого инцидента. Мы планируем провести тщательное расследование аварии в самое ближайшее время», – сообщил глава NASA, Джим Брайденстайн. С его слов, космонавты после будут направлена в Центр подготовки космонавтов в Звездный городок под Москвой.
17.15 Следователи завели уголовное дело «нарушение правил безопасности строительных работ, повлекшее причинение крупного ущерба», сообщили в пресс-службе Следственного комитета России.
На сайте госзакупок сказано, что страховая компания «Согласие» застраховала риски при запуске ракеты-носителя «Союз-ФГ» с кораблем «Союз МС-10» и стыковки его с МКС на 4,65 миллиарда рублей.
Экипаж потерпевшего аварию «Союза» пропустит следующий пуск к МКС. В Роскосмосе отметили, что травм у экипажа нет, россиянин и американец чувствуют себя хорошо.
– Мы высоко оцениваем действия экипажа, он вел себя хладнокровно. Операторы действовали профессионально, и в совокупности тренировка экипажа привела к благополучному исходу ситуации, – прокомментировал в интервью телеканалу RT действия экипажа Дмитрий Рогозин, глава Роскосмоса.
До выяснения причин аварии решено приостановить все старты к МКС, которые сейчас проводятся только с космодрома Байконур и только на российских «Союзах».
