Недавно мы рассказывали про мотолюбителя Евгения Осадчего, который занимается кастомайзингом мотоциклов, и про его «Батискаф» из советского «Урала». А сегодня поведаем, как Евгений переделал мотоцикл «Днепр» и преодолел на нем за сутки 1 611 км!
Мотокруизы на «Днепре»
Первый свой мотоцикл Евгений купил 6 лет назад. Это была модель «Днепр МТ-10-36» 1987 года выпуска – советский тяжеловоз, который выпускал Киевский мотоциклетный завод.
Этот мотоцикл без коляски спокойно едет 100-120 км\ч.
У Евгения появилась идея сделать из «Днепра» круизер, то есть, мотоцикл, на котором можно путешествовать. Поставил большой бак на 25 литров, новые колеса на 18 дюймов, современную резину, улучшенное сиденье, дополнительные фары, более красивое и низкое переднее крыло, боковые и центральные кофры.
Общие заводские характеристики модели «Днепр МТ-10-36»:
- Масса – 335 кг (с коляской), 210 кг (без коляски)
- Объем двигателя – 650 куб. см
- Мощность – 36 л. с.
- Топливный бак – 19 л
- Расход бензина – 7-8 л/100 км
- Рecурc двигaтeля – бoлee 40 тыc. км
В октябре 2019-го на «Днепре» Евгений Осадчий сделал кольцо по Беларуси, проехав 1 611 км за 24 часа и таким образом попал в достижения Международной ассоциации Iron butt (байкеры переводят как «Железная задница»).
В то путешествие Евгений отправился с двумя друзьями, которые ехали на современных мотоциклах и сомневались, что он на своем «Днепре» сможет проехать весь путь без приключений. Но Евгений доехал.
– Единственное, открутилась крышка от цилиндра, – улыбается Осадчий. – Но это было уже на финишной прямой. Труднее было физически высидеть сутки на колесах. Ты, в любом случае, цепляешь ночь, а наши дороги в некоторых местах оставляют желать лучшего. Ребята на своих мотоциклах нормально, а я каждую минуту ждал, что либо мотоцикл развалится, либо я.
На этом же мотоцикле Евгений съездил и в Санкт-Петербург. Удивленные друзья даже подарили мотолюбителю шуточную медаль в виде куска колеса с надписью «За мотопробег Могилев – Санкт-Петербург».
Советскую технику легко починить
Мотоциклы для Евгения – увлечение с детства. А как иначе, если его брат, который старше на 20 лет – профессиональный спортсмен, занимался мотокроссом еще в Советском Союзе. В студенческие годы Евгений даже годик поездил на его мотоцикле «Урал». Но мама, как и все мамы, переживала за сына и сказала, что мотоциклов в семье больше не будет: серьезный спорт – серьезные травмы.
Сегодня Евгений работает в бухгалтерской компании. Как сам признается, до 35 лет вечерами после работы сидел дома, играл в компьютерные игры. А потом все-таки вернулся к мечте детства, подкопил денег, купил свой первый мотоцикл, и понеслось: все свободные вечера – в гараже.
Евгений, по его словам, не зарабатывает на кастомайзинге. В основном делает мотоциклы для себя и друзей.
К советским мотоциклам многие относятся скептически, Евгений такую точку зрения не разделяет:
– Конечно, придется вложить 2-2,5 тысячи долларов, но, в итоге, у вас будет надежный железный конь. Нет техники, которая не ломается, но советские модели отличаются тем, что их можно достаточно легко пoчинить. Причем, рeмoнт по плечу дaжe нeoпытнoму мexaнику: было бы желание разобраться.
