– Автомобиль важно мыть всегда, не только зимой, – первым делом замечает владелица «Экстра мойки», что на ул. Гоголя, Елена. – Для меня грязная машина – это как грязная обувь. В плохую погоду, конечно, тяжело сохранить и обувь и машину чистыми, но в хорошую – люблю, когда автомобиль чистый. А еще, наверное, мыть машину – это как чистить зубы, и чистота, и здоровье.
Но зимой, когда не только больше грязи, но дороги обрабатываются противогололедными реагентами, автомойка имеет свои особенности. Директор «Экстра мойки» рассказывает, какие:
– Зимой важно как можно чаще «сбивать соль» – смывать с автомобиля дорожную солевую посыпку, которая разъедает лакокрасочное покрытие и приводит к коррозии металла. Если нет возможности заехать на полноценную мойку, подойдет любая. Да хоть самостоятельно, на автоматической, просто помыть машину «без ухищрений». И на самообслуживании не жалеть воды на смыв шампуня – иначе остаток будет разъедать хром, пластик, покрытие. И на стеклах останутся пятна, которые очень сложно убрать. К нам нередко клиенты с такими приезжают, заново моем (см. на фото).
Кстати, об «ухищрениях». В арсенале «Экстра мойки» богатый выбор специальной автохимии, в том числе производства Польши, России, Бельгии, Великобритании, США, Китая... Но главное – не страна производителя, а качество. И цена.
Скажем, частое загрязнение кузовов автомобилей – битумные пятна, фактически налипшая крошка самих дорог. Некоторые автовладельцы снимают их обычными растворителями, но так можно повредить лакокрасочное покрытие.
Летом еще опасна и древесная смола, пыльца липы, которая для лакокраски хуже битума). А самое опасное для нее загрязнение – это птицы… Ну, вы понимаете. Такие загрязнения можно потерпеть не больше двух дней, особенно летом, иначе потом автомобиль спасет только полировка.
– Мы применяем профессиональное средство белорусского производителя, – говорит Елена. – На данный момент это оптимальное соотношение цены-качества.
Хорошая защита, в том числе от солей – твердый воск. Он создает микрослой, который защищает лакокраску и кузов от мелких повреждений. Кроме того, присутствует и эстетический эффект: после нанесения такого покрытия машина начинает просто блестеть. Самое важное, говорит директор автомойки – это соблюсти технологию нанесения. К тому же, микрослой многоразовый, раз нанесли – и можно мыть поверху, не смоется.
– Производитель пишет, что будет держаться до шести месяцев, – уточняет Елена. – Реальный же срок в наших условиях – четыре месяца, что тоже означает, что одной обработки хватит на всю зиму.
– Нас часто спрашивают, стоит ли покрывать машину простым воском, – продолжает владелица автомойки. – Обработка холодным воском (или горячим, что то же самое, но в теплой воде) – конечно, одноразовая, в отличие от твердого воска. Но имеет накопительное свойство – если машину часто мыть с воском, лакокраска тоже будет блестеть. И простой холодный воск существенно дешевле твердого.
А бывает еще керамическое покрытие кузова, когда специальная жидкость наносится губкой, тонким слоем – и машина словно закатывается в стекло. Это самая лучшая из изобретенных на данный момент защит для лакокрасочного покрытия автомобилей, говорит Елена. Важно только точно соблюсти технологию, иначе неровный слой, подтеки будут сильно видны, а исправить ошибки можно будет только полировкой.
Для стекол есть хорошее покрытие «Антидождь», особенно актуально оно осенью и мягкой зимой. «Антидождь» разбивает дождевые капли на очень мелкие, и они сами скатываются или «убегают» со стекла, даже дворники не нужны. Эффект хорошо заметен на скорости от 60 км/ч. Лучший «Антидождь» на сегодня, по словам Елены, как ни странно, китайский.
Важно также очищать диски от нагара, который образуется от тормозных колодок. Обычная химия его не берет. На «Экстра мойке» используют специальную, итальянского или белорусского производства. Смазывают и ершиком чистят. Кстати, могут и днище помыть, не залезая под машину, есть приспособление.
Основные правила зимней мойки
- Если заехали с мороза – нельзя мыть машину теплой водой. И обледенелости, и замерзшая грязь смываются и холодной, зато целее будет покрытие. Летом, наоборот – надо сначала остудить сам автомобиль, так как горячий кузов может спровоцировать возникновение химической реакции между лакокраской и автохимией.
- Резиновые прокладки, замки, ручки, зеркала надо тщательно продуть и обработать силиконом – чтобы не замерзли после мойки, ведь остаются мелкие брызги и конденсат.
- По той же причине после выезда с автомойки уже при -5° рекомендуется постоять с открытыми дверями пару минут. Тогда не будет такого, что утром двери не открываются. Но можно не стоять, если вам сразу надо долго ехать, часа два – тогда конденсат успеет испариться.
- И обычные коврики надо после мытья тщательно просушить. Лишняя влажность в салоне зимней машины не нужна.
– Мы всегда рады клиентам, – подводит итог Елена и добавляет с улыбкой:
– А хорошим клиентам, вежливым – еще больше!
ЧТУП "Экстра Автомойка", УНП 790912382
