450 метров удовольствия: корреспонденты «ВБ» первыми проехали по новому мосту через Березину

5213

09.09.2015 Светлана ГОЛОВКИНА, Александр ЧУГУЕВ. Фото Александр ЧУГУЕВА.

В среду днем, 9 сентября, на трассе М5 в районе Щатково состоялось торжественное открытие нового моста, который является частью глобального проекта по созданию скоростной автомагистрали. Трасса совпадает с европейским маршрутом E271 и входит в состав панъевропейского коридора IX.

09.09.2015, Бобруйск. Торжественное открытие автомобильного моста через Березину на 138-м километре трассы М5/Е271 "Минск-Гомель"

Как рассказал во время торжественной церемонии генеральный директор РУП «Могилевавтодор» Анатолий Лопатин, инженерное сооружение было возведено в рекордно короткие сроки – всего за 12 месяцев, хотя по проекту строить новый мост подрядчик должен был более 2,5 лет. Учитывая столь ударные темпы работы, предприятие планирует полностью завершить проект к 3 июля 2016 года и, такими образом, преподнести всем автолюбителям подарок ко Дню Независимости.

Протяженность нового моста, который построен параллельно старому инженерному сооружению, составляет 450 метров. На его возведение затрачена сумма, эквивалентная 27 миллионам долларов США. В качестве генерального подрядчика выступила известная китайская корпорация SRBS, для которой этот проект стал вторым по счету на территории Беларуси. Что касается субподрядчиков, то, по словам генерального директора ОАО «Мостострой» Тадеуша Павловского, возводили объект «всем миром». И в том, что сроки работ удалось сократить почти втрое – заслуга не только различных строительных организаций, но и отдельных специалистов. Многие из них в этот день были отмечены грамотами и денежными премиями.

Главный инженер проектов предприятия «Белгипродор» Людмила Соседкова, под руководством которой строился новый мост, рассказала корреспонденту «Вечерки», что это сооружение из-за своей нестандартной схемы оказалось в ее практике, пожалуй, самым сложным. Плюс ко всему, впервые проектировщики отважились использовать не импортные, а белорусские металлические пролетные строения. Изготовила их частная компания «Протос», для которой подобная работа также была дебютной.

- Первые конструкции были просто ужасными, мы учили компанию, как нужно их делать, - рассказала Людмила Казимировна. – Но в итоге получились пролеты, которые не только успешно прошли испытания, но и имеют большой запас прочности. Такой мост простоит, как минимум, 100 лет.

Что касается сокращения сроков строительства, то добиться этого удалось благодаря погодным условиям. Бесснежная зима и отсутствие паводка позволили работать на объекте круглый год. Плюс ко всему, у белорусских строителей уже есть определенный опыт возведения подобных инженерных сооружений с использованием новых технологий и современного оборудования, поэтому наладить продуктивное сотрудничество с китайскими коллегами не составило особых проблем.

… После того, как торжественная часть завершилась, и у представителя каждой компании-участника строительства в руках осталось по кусочку алой ленты, новый мост через Березину был официально открыт для транспорта. Однако опробовать сооружение почему-то никто не решался. В итоге первыми с ветерком и гудками клаксона через Березину прокатились корреспонденты «Вечерки». И - по достоинству оценили идеально гладкое покрытие моста, которому в скором времени предстоит стать частью дороги первой категории.