У каждого в сознании при слове «порт» возникает картина: у берега множество пришвартованных судов, повсюду снуют подъемные краны, погрузчики, суетится рабочий люд, машины принимают грузы…

У Бобруйского речного порта (точнее — филиал РТУП «Белорусское речное пароходство») вы почти не увидите судов, разве какой-то небольшой катерок да пару барж, из которых выгружают песок. Чем же он занимается, наш речной порт? Об этом корреспондент «Вечерки» беседует с главным инженером Бобруйского речного порта Григорием Артемчиком.

Главный инженер Бобруйского речного порта Григорий Артемчик.

— Григорий Тимофеевич, какая основная работа Бобруйского порта?

— Основная наша деятельность — это дноуглубительные работы. Одновременно добытый со дна песок реализуем строительным организациям. На этих работах у нас задействованы 2 земснаряда, 3 буксирных теплохода, 2 плавучих перегружателя, 4 портальных крана, 17 единиц несамоходной техники (баржи), из которых 5 грузоподъемностью 1 тысяч тонн и 12 — 350 тонн. Отгрузка песка в автотранспорт осуществляется портальными кранами и автопогрузчиками, на железнодорожный транспорт — только кранами.

— Как много добываете песка?

— В прошлом году за время навигации с 20 марта по 30 ноября добыто 470 тысяч тонн. Вообще с 2005 года годовой объем производства увеличился вдвое — с 2 до 4 миллиардов в 2009 году. За три последних года производительность труда и объемы реализации продукции выросли вдвое. Рентабельность продукции составляет 19,8 процента. Заработанные средства позволили произвести реконструкцию административно-бытового корпуса (на эти цели вложено 470 миллионов рублей) и создать более комфортные условия для работы и отдыха наших тружеников. Средняя зарплата по порту сейчас составляет 1 миллион 130 тысяч рублей. Впервые мы капитально отремонтировали простаивавший до этого земснаряд, провели его техническое перевооружение, установили новое современное оборудование, что обошлось предприятию в 450 миллионов рублей, и направили под Гомель — будем обеспечивать песком строительные организации Гомельщины.

Будни речного порта Бобруйска

— Кто входит в число ваших постоянных потребителей?

— Все крупные строительные организации Бобруйска и Светлогорска. В их числе в Бобруйске — комбинат железобетонных изделий, завод крупнопанельного домостроения, стройтрест № 13, домостроительный комбинат, МДСК. В последние годы с нами начинают плотно работать дорожные организации; в Светлогорске — завод железобетонных изделий и конструкций, заводы сборного железобетона №№ 11 и 20, строительный трест № 20. Приобретают песок частные фирмы, индивидуальные предприниматели, индивидуальные застройщики.

— Некоторые крупные строительные организации в прошлом обзаводились своими карьерами, откуда брали дешевый песок. А как теперь?

— Сейчас требования экологического характера возросли, некоторым организациям, которые прежде добывали песок, это делать запретили, и они вынуждены покупать его у нас.

— В прошлые годы судоходство по реке на летний период приостанавливалось. Как вам удавалось при этом не снижать добычу песка?

— Зная характер нашей реки, то, что в летние месяцы она могла существенно обмелеть, мы до мая добывали песок под Бобруйском, затем земснаряд переправляли под Светлогорск и намывали песок там, обеспечивая им строительные организации этого города. А осенью вновь возвращались под Бобруйск и делали заготовку песка на зиму для нашего города. В прошлом году, например, зимний запас песка составил 90 тысяч тонн.

— Скажем, я хочу купить у вас песок, это можно сделать быстро?

— В течение десяти минут. Пришли в бухгалтерию, выписали, заплатили деньги, погрузили и вывезли, если есть техника.

— А если ее нет?

— На этот случай мы с ОАО «Бобруйский грузовой автомобильный парк № 1» и ОАО «Бобруйстранс» заключили договоры. У нас тоже есть трактор, и при необходимости для доставки песка заказчику его можно задействовать.

Важную роль в работе предприятия играет управленческий аппарат. На снимке: (сидят) товаровед Алеся Пузыревская, бухгалтер Юлия Зворыкина, (стоят) бухгалтер Елена Миленина и главный бухгалтер Любовь Макарова.

— Мы много говорили о предприятии, о технике, но пока не сказали о главном…

— Конечно, главное — это люди. У нас работает 101 человек, все трудятся хорошо, лучших выделить трудно. Отмечу, однако, команду теплохода БТ-0146 и капитана Николая Глушца, команду теплохода БТ-0147 во главе с капитаном Степаном Демидовым, командиров земснарядов Юрия Черных и Николая Дробышева, старшего электромеханика плавучего перегружателя Александра Бабича, машинистов портальных кранов Григория Долгого, Юрия Вежновца, Сергея Миленина, Валерия Сарыгина, водителя погрузчика «Амкодор-352» Олега Каковку.

— Ну, и последний вопрос — традиционный, о планах.

— Оформляем соответствующие документы и собираемся реализовывать песок в другие регионы Республики Беларусь. После окончания навигации на Речицком судостроительном заводе планируем произвести капитальный ремонт второго земснаряда…

— Но это дорого!

— Дорого, но без ремонта не обойтись. Этот земснаряд 1956 года выпуска. Ему ремонт просто необходим.

Александр СТЕПАНОВ. Фото Валентина СЫСОЯ.

Филиал РТУП «Белорусское речное пароходство»

Речной порт Бобруйск

213826, г. Бобруйск, пер. Затонный, 12-а,

тел. (8-0225) 52-55-10 (отдел маркетинга), 52-20-57 (гл. инженер), факс 52-20-86.

E-mail: portbobr@mail.ru
Сайт РТУП «Белорусское речное пароходство»: www.rtupbrp.com

УНП 700189653
Лиц.02190/0511254 МТиК РБ 27.02.2009 г. до 11.04.2014 г.
Лиц.02190/0373460 МТиК РБ 13.04.2007 г. до 12.04.2012 г.
Лиц.32350/1043610 МРИК 28.12.2009 г. до 28.12.2014 г.